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オドメーターが

 投稿者:きゃろ  投稿日:2018年 7月18日(水)20時28分30秒
  ひとケタ違うような気が・・・。
 
 

ファミリアSワゴンの末期

 投稿者:まつお  投稿日:2018年 7月18日(水)00時12分18秒
  もう、捨て鉢になっていたころの写真。何がしたかったんでしょうね。
今は廃車かぁ・・・
 

なんじゃ!こりゃ?

 投稿者:まつお  投稿日:2018年 7月17日(火)23時00分33秒
  なんじゃ!こりゃ?  

RX-8は

 投稿者:まつP  投稿日:2018年 7月12日(木)20時03分24秒
  精巧なミニカーですよね  

在りし日のふぁみ

 投稿者:まつP  投稿日:2018年 7月12日(木)20時02分36秒
  そんなときもあったっけ・・・  

マツヲア

 投稿者:新型アクセラ  投稿日:2018年 7月12日(木)20時01分2秒
  RX-8は20B換装でアメリカのレースに出てますね。
現役、現役。

ファミリアは廃れた。もはやSワゴンすらすれ違わない。
アクセラは初代こそファミリアに近しい設計だったが
今では高級スポーツになってしまった。

完全にBMW化している。

しかしトヨタ、日産がヨーロッパ輸出車をオール電気に
変えるということで、今のマツダのディーゼル特需は
衰退すると思われる。

まっ、私には買える車がないけどね(価格的に)、マツダさん。
5ナンバーで独立懸架。それすらCX-3/デミオは満たしていないですが・・・

GDカペラ欲しいから再生産してくれ!!!!!
前期型のE-GDERが欲しい。
 

BJファミリア

 投稿者:きゃろ  投稿日:2018年 7月10日(火)15時14分3秒
  日本国内では生産終了から15年経つんですねぇ・・・。

RX-8もデビューから15年・・・早いですねぇ。
 

今は亡きファミリアのコックピット

 投稿者:マツヲタ  投稿日:2018年 6月24日(日)11時57分55秒
  そういえばこんな写真もあったなぁ・・・
燃費計を付けたときの写真だぁ・・・

懐かしいなぁ。。。
 

アメリカという国

 投稿者:マツヲタ  投稿日:2018年 6月11日(月)01時25分3秒
  ファミリアSワゴンを戦車で踏みつぶす衝撃的な映像。
日本政府はこれでいいのか?
 

ハイマウントストップランプ

 投稿者:マツヲタ  投稿日:2018年 6月 5日(火)21時18分10秒
  昭和63年頃ですよね、ハイマウントストップランプが標準で付き始めて。
後期BFMRにはオプションでありました。オプション車は車検に関係なかった。
標準で装着された場合、LEDが切れていると車検に通らなかった。
ハイマウントストップランプ1つで騒ぎになった時代を思い出しました。

そうそう、今は亡きファミリアに最後に燃費計をつけたことを
思い出しました。
 

なるほど

 投稿者:きゃろ  投稿日:2018年 5月27日(日)08時34分52秒
  出品者さんの方でルーフスポイラーは前期に交換されたようですね~。

後期のスポイラーに仕込まれたLEDが全部点灯しなくて、車検に通らなかった例も有りましたので。
 

E-BG6Z

 投稿者:ふぁみ次郎  投稿日:2018年 5月27日(日)07時30分43秒
  たまたま2週前に部品取りに行ったときに、きゃろさんが言っている
E-BG6Zが映り込んだ写真を撮りましたよ。

マニュアルでしたね。運転席から後部にかけてへこんでおり
事故車になってました。

フューエルオープナーやトランクオープナーがBFと同じ
黒のバックに黄色字で「そこはBD/BFと同じだな」と
思いました。すっかり忘れてました。

北海道ではヘッドライトウォッシャーが4WDには標準で
つきました。しかし関東のファミオタと話すと
カタログに載ってないといわれ、悶々としてましたが
すっきりしました。
 

そうでしたかぁ

 投稿者:きゃろ  投稿日:2018年 5月26日(土)22時00分14秒
  残念ですねぇ・・・。

私は全く気にしてなかったのですが、海外では昨年が323の40周年だったんですね~。
 

この車両は

 投稿者:ふぁみお  投稿日:2018年 5月25日(金)01時35分59秒
  部品取り車になりました。
ボデーの光沢はなく、解体を待つだけの
車になってしまいました・・・

実際に見てきましたよ。
 

以前

 投稿者:きゃろ  投稿日:2018年 5月23日(水)20時54分40秒
  話題になった北海道のBG6Z、先月くらいまでは売りに出てましたねぇ。

しかし左サイドシルインナーのサビ、なんか塗装が剥がれるような事が有ったんですかね~?。
 

いんたーぷれーもうってるで

 投稿者:ふぁみ太郎  投稿日:2018年 5月21日(月)21時58分5秒
  この頃のハッチバックはスターレットに負けない
やんちゃな顔(目がとんがっている)。

カッコ良かった。B5も洗練されて、110psぐらい
出たモデルがあったような気がする。

まさか最後(BJ)はバルタイ積んで、ZLに進化し130psまで
行くとは思わなかったが・・・

B6Tに負けないNA 1500ccって何?(笑)
 

あれ?

 投稿者:ふぁみ太郎  投稿日:2018年 5月21日(月)21時41分12秒
  赤いタコメーターってXG-R TURBOだったかな(汗)
だってレッドゾーン6000rpmって、B6Tではあり得ないっすね(汗)

そういえば北海道のBJは、助手席のエンジンコンピューターを
外した時に、スカッフプレートの下が錆びていて、慌てて
錆び転換剤塗装したことがあったなぁ(遠い目)
今頃は地球に戻ったか、外国に売られたか、溶鉱炉か???
 

さぷりーむ

 投稿者:ふぁみ太郎  投稿日:2018年 5月21日(月)21時36分24秒
  BFファミリアでいうところの「SUPER XE」GCカペラでいうところの「EXTLA」ですな。
でかばんぱー。

内装が赤かったような。光沢がすごいですね。なぅ販売中なんすね?

例の、回りまわって関東まで降りてきたBFMR GT-X、、、
タコメータは∞、リアのfamiliaオーナメントも何故か∞という
中途半端な葬り方をされていますが、錆は少ないだろうなと(北海道のBJより)。
 

キレイな

 投稿者:きゃろ  投稿日:2018年 5月19日(土)18時17分9秒
  サプリームですね~。 6万円は安いなぁ。  

エチュード!

 投稿者:マツ吉  投稿日:2018年 5月 4日(金)02時57分7秒
  1990年まで何故BFを販売続けたか謎ですが・・・
確かにホイルはエチュードっぽいですね
さすがきゃろさん。
 

リヤスポは

 投稿者:きゃろ  投稿日:2018年 5月 1日(火)23時53分54秒
  GT-Aeは無かったと思いますが、国内でもGT-Xはコレだったと思います。  

ホイールは

 投稿者:きゃろ  投稿日:2018年 5月 1日(火)23時50分43秒
  エチュードと共用してる位にしか思ってませんでした~。  

あーそこのペサコさんに告ぐ

 投稿者:久々にふぁみ吉  投稿日:2018年 4月24日(火)23時06分43秒
  キング・クリムゾンの札幌公演を知らないとは
言わせない(ニヤリ)
 

BFとBGの合体?

 投稿者:まつだ  投稿日:2018年 4月18日(水)22時12分59秒
  ボデーはBGに見えます。フロントフェイスのみBFでは?<きゃろさん

そういう葬り方(笑)もありですが、メーカーであるマツダ自体が
海外モデルでBFとBGの融合をしておりました。

写真を見て下さい。BFMRです。しかしアルミホイルが完璧に
BG用のデザインになっている!!!

国内ではありえなかったこの姿・・・

かつ、、、リアのダブルウイングは後期GT-Xでも標準でしたでしょうか?
重たくてダンパーを交換する必要があったので、後期型には
シングルウイングか、てっぺんにちっちゃなスポイラーが定番だったような。
GT-Aeと記憶がごちゃ混ぜになっています。
 

動画は・・・

 投稿者:きゃろ  投稿日:2018年 4月15日(日)23時15分25秒
  なみじさん、多分オーストラリアあたりだと思います。イギリスならメーターがマイルとキロの両方とも表記されてると思いますので。

まつヲタさん、BFやBLは単に撮影時に調達できなかったのかもです。
 

てゅるんてゅるんなインプですね

 投稿者:まつヲタ  投稿日:2018年 4月 6日(金)00時52分0秒
  塗装がきれいなインプですね。

ずっとATで、たまにMTに乗ると心躍りますよね。
台車、MTがある時は、絶対MTを希望します。

フットライトのイルミがきれいですね。
最近のクラスタ回りは、マニアックで
車を所有する楽しみを与えてくれる車と
エコカーに代表されるタコメーターなし
水温系はcoldか消えるか2択という
カーシェア世代用と分かれるところ。

明治生まれの私は、楽しくなければ車でないと
思っているので、いろんなところにこだわりたいです。

きゃろさんの動画で、改めてヨーロッパ輸出仕様の
BD1051/1031のイメージカラーとヘッドライト意匠の
日本仕様とのつくり分けを感じました。
しかし何故BFが省略されている???

ダブルクラッチを教えてはいかがですか<なみじさん

今のミッションはシンクロしているからダブルクラッチって
効果ないのかな???自分はパンパンするほうです。
 

息子のクルマ納車

 投稿者:なみじ  投稿日:2018年 4月 4日(水)00時33分56秒
  息子のクルマが先月納車されまして、MTを久々に堪能しました。
車重が災いして、そんなに早くないですが、MTは楽しいと再認識した次第です。
AudiのStronicみたいな電光石火のシフトチェンジ(0.2秒!)は刺激的に早いですが、自分で全て操るMTの方が楽しいんですよね~
MTに乗りたい!と言った息子を褒めたいところだが、初心者にいきなりヒール&トゥを求めるわけにも行かず・・・
やっぱりまだ息子の運転に乗るのは怖いもんです(笑)

きゃろさん、
そうなんですよね。ボンネットダンパーなんです!
私も驚きました!
MAZDAとSUBARUにはこういったクラフトマンシップというか、こだわりがあるんですよね~
それにしても↓のyoutube、海外でよくぞあれだけ集めて比較したもんですね。
右ハンドルで左側通行と言うことは英国かユニオンジャックが入ったどこぞの国と言うことでしょうかね。

マツダ愛さん
今はプロボックスなんですか!?
それなら尚更BWMR辺りが恋しいんでないですか?
私はfitをもうちょっと我慢して乗った後にデミオかCX-3にしたいと思っていたりします。
MAZDAは私もチョット恋しいです。
きゃろさんが紹介してくれたyoutube見たら、もっと恋しくなりませんか~!

画像は息子のインプです
 

4WDのデカール

 投稿者:きゃろ  投稿日:2018年 4月 1日(日)20時19分38秒
  似合ってますね~。

https://youtu.be/ed49eWAa4D0 ←お気に入りです~。
 

あめんぼ発掘

 投稿者:マツダ愛  投稿日:2018年 3月29日(木)01時38分27秒
  車の中に隠れているアメンボ発掘。
何がしたいのか? 全くもって謎である(笑)
 

こだわり

 投稿者:マツダ愛  投稿日:2018年 3月29日(木)01時37分0秒
  まあ、言わずして、年1度訪れる記念日なのだ(笑)  

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