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多分

 投稿者:きゃろ  投稿日:2017年12月 9日(土)22時00分51秒
  2代目のフォードレーザーだと思うんですが、あのクルマは種類が多すぎて・・・。  
 

きゃろさんに質問

 投稿者:松吉  投稿日:2017年12月 8日(金)00時27分56秒
  この車はなんでしょう?  

ノーマルなBGセダン

 投稿者:松吉  投稿日:2017年12月 8日(金)00時01分33秒
  なかなか「するめ」なグレードです。
GT-Xじゃないところがファミリア愛を
くすぐります。
 

BG

 投稿者:松基地  投稿日:2017年12月 7日(木)23時39分5秒
  レアなノーマルセダン  

ホットペッパー

 投稿者:松吉  投稿日:2017年12月 7日(木)23時31分44秒
  う~ん懐かしい・・・
じゃなくて(笑)

きゃろさんの中で、
何か、はじけたんですね(笑)

ちなみに、売りに出て長いですし
BG5Pだけに、新しすぎて、ここで
語るには似合わない感もありますが
インタープレーSEという
お得感あるグレードでレアだったので
報告します。

BGというとBG8Zで語りつくされる感が
ありますが、サプリーム
などSuper-XEを
引き継いだ、ないしはGCカペラ
SG-X Extra
を思い出す、ゴージャスセダンが
存在していたことを忘れてはいけないと思う。

ノーマルセダンの良さEGI-SというEGIより
面倒な構造も
、このBGには存在したことも
B型エンジンの進化の過程で忘れてはいけないと
思い、ここにスクラップします。

BGまでは開発費にめちゃ金がかかっていた
FF化されたafterファミリアの黄金期を
感じられる写真です。
 

カクテルと言えば

 投稿者:きゃろ  投稿日:2017年12月 1日(金)22時16分6秒
  これを思い出します→ https://youtu.be/YooyGOZUFRY  

カクテルをいかが?

 投稿者:松吉  投稿日:2017年11月28日(火)03時46分0秒
  ビンテージなエンジンオイルと、同じくビンテージなブレーキフルードのカクテル。
絶妙なコントラスをお楽しみ下さい?
 

323

 投稿者:きゃろ  投稿日:2017年11月26日(日)22時51分51秒
  程度良さそうですね!。  

B6 中古車ハケーン

 投稿者:松吉  投稿日:2017年11月21日(火)20時22分3秒
  なんと¥21,745円  

その

 投稿者:きゃろ  投稿日:2017年11月14日(火)21時17分24秒
  ボーダー柄のフロアマット、私のファミリアにも装着してました。

現在の車はGDカペラ用のフロアマットを使ってます~。
 

フロアマットをDIY

 投稿者:松吉  投稿日:2017年11月14日(火)01時14分8秒
  せっかく新品でドイツから買ったフロアマットを
BF時代のマットに見せかけようと自作したあの頃が
懐かしい・・・今は、私の愛車はもうない。
 

X508

 投稿者:きゃろ  投稿日:2017年11月13日(月)23時15分14秒
  せめてミニカー位出して欲しいですね~。  

車検付き!

 投稿者:松吉  投稿日:2017年11月11日(土)20時19分30秒
  出た~  

そうですね

 投稿者:松吉  投稿日:2017年11月10日(金)01時58分51秒
  BGも前期型はフロントオーナメントがきゃろさん提供の写真のとおり
白いmazdaオーナメントで良かったです。BF後期型よりラジエターグリルの
開口部が少なくなって、かっこいいなぁと横目で見て思っていましたことを
懐かしく思い出します。

BG8Z/BG8Rのデビューの時は忘れられないですね。180psって
圧倒的に速かった。既にレガシーターボやランサーVR4が
出てきて、全く勝ち目がなかったBFMRに乗ることが
嫌になっていた時のことだったので、試乗車にいち早く
乗りに行ったことを覚えています。ターボの効きが全然違い
嫌になっちゃいましたね(笑) ただセンターデフロックスイッチが
なくなったので、正直、乾燥路では物足りなかった(←既に変態)。

右前タイヤから頭を突っ込めばセンターでフロックピンを
引くことができることを今のように知っていれば
H6の売れ残りBG8Z GT-Rを待たず、迷わず乗り換えたと思います。
その時でさえ、デフロックできることを知りませんでした。
エンジンフードには書いてあるのですが、どこにその構造があるか、
またどうやったら引けるのか、全く知識がなかったですね。
 

確かに

 投稿者:きゃろ  投稿日:2017年11月 9日(木)08時16分10秒
  私もカモメよりコチラの方が好きですね~。  

きゃろさん

 投稿者:松吉  投稿日:2017年11月 5日(日)23時17分3秒
  > 5角形グリルにMazdaエンブレム、良いですね

白いmadzaロゴがマツダ車だと思って乗り出した80s男なので
カモメマークは許されないのです(笑)
 

こんばんは。

 投稿者:きゃろ  投稿日:2017年11月 5日(日)00時13分46秒
  11月に入り、急に寒くなってきました。
風邪に気を付けないと・・・。

なみじさん、私には永久に買えないクルマばかりで羨ましいです~。

松吉さん、5角形グリルにMazdaエンブレム、良いですね~。
 

どうも

 投稿者:松吉  投稿日:2017年11月 2日(木)00時24分58秒
  なみじさん、息子さんも、なみじDNAで良いですね。

そういえば、すぽると君、クラッシュ前の写真がまた出てきました。
なんだか顔つきがちょっと変わっているような(笑)

BFも素敵ですがBDのシンプルさが気になってきて
ド変態まっしぐらです<きゃろさん&なみじさん

CX-8って・・・
CX-4構想はどこへ行ったのだろう

欠番制で行くと、モデルサイズ関係なく
CX-10とか出るのでしょうか。

RXとCX、、、
ならばアテンザとかアクセラとかデミオとかも
懐かしのMX名を語るとか、ダメですかね。
あれってオートラマでしたっけ・・・
 

SUBARUネタあり

 投稿者:なみじ  投稿日:2017年11月 1日(水)02時59分47秒
  ご無沙汰ですm(_ _)m
実はスバルの方のオフ会にも出張ついでに日帰り参加しました。
レガシイが逝ってもう3年も経つんですよね・・・
でも、OB参加してきました。OB参加者にAudiS3やVWゴルフGTiの方も居たので(^^)
VWグループとして(笑)
出席していない方にもOBが居るのですが、スバルを降りた人はAudi方面に流れる人多いようです。

写真1枚目と2枚目

そして、結構前ですが、北見市内にシュテルン北見が立ち上がり、旧ヤマダ電機の建物と敷地を利用しているので、巨大です。
同業の尊敬するお姉様に勉強会の後に誘われて行ってきました。
新車16台展示!、オープン時には27台展示してあったというから驚きです!
お姉様はベンツSLC200sportに乗っているので、部分的にAMGです。
お姉様のSLCと並べて写真撮りたかったので、念願も叶ったりして(*^_^*)

写真3枚目

息子も来月から免許を取りに行きます。
4WDでMTが良いと宣ってます(^^;)
スバルかmazdaが良いんですと・・・誰に似たんだか(滝汗;;)

松吉さん
相変わらずBF愛が凄まじいですね!
もうどうせならいいタマを探して乗っちゃいましょう♪
1600EGIターボがいいんじゃないでしょうか~

きゃろさん
ファミリア232の写真カッコイイです!
今でも通用しそうな雰囲気ですね。私も初めて知りました~
↑松吉さんにいいタマを探してあげて下さい(笑)

rarutaさん
てっきりCX-8に行くのかと勝手に思っていました。
でも、どんなに8がハイテクでお洒落だとしても、9の格と味には敵いません。
ウチのTT15000km越えてなお元気です。先日スタッドレスにしましたよ~
 

八郎潟

 投稿者:raruta  投稿日:2017年10月18日(水)23時27分48秒
  なみじさんこんにちは。rarutaです。
八郎潟まで行ってきました。ここだけは本州で唯一、北海道の一直線の道とタメを張れる場所ですね。
この道を運転していると、北海道の道が懐かしくなります。一面に広がる田圃というのが北海道と違う点ですかね。
まだまだ元気にこの車は走ってくれています。この車にどこまでお世話になるのであろうか。
この車に出会えたことはmazdaに感謝ですね。全く手放す気になれません。

なみじさんのTTは元気でしょうか?こちら関東でも同型同色を見かけて「あっなみじさんのだ!」と
ついつい思ってしまいます。(;^ ^A

そういえば8がついに登場しましたね。テクノロジーでは、私の9はとてもかないません。
勝っているのはガタイのデカさだけですかね・・・。長さ5m越え、幅1900越え…。
あっ一応馬力も勝っているのか。270hp越え…。
 

これも

 投稿者:きゃろ  投稿日:2017年10月16日(月)23時23分6秒
  程度良さそうですね。  

記載ミス

 投稿者:松吉  投稿日:2017年10月13日(金)02時01分42秒
  BDハッチ シャトレ(後期)
BDハッチ XG(前期)
BFセダンXG(前期)

でしたぁ~
 

日本の中古車市場

 投稿者:松吉  投稿日:2017年10月13日(金)02時00分36秒
  良い国だなぁ・・・今頃こんなのが手に入るのだから

BDハッチ シャトレ
BDハッチ XG(後期)
BFセダンXG(前期)
 

CX-8

 投稿者:松吉  投稿日:2017年10月12日(木)02時08分8秒
  どんどん数字が亡くなりますね。
超小型車でCX-1とか出ないかな。
昔のmazda 121のようなBFを思いっきり小さくしました的な
固そうな感じが好き。
 

mazda 232

 投稿者:松吉  投稿日:2017年 9月 1日(金)00時36分26秒
  BFはいろんな意味で、オープンカーやフルタイム4WDなど、実験的な
ものが市場に出たファミリアがおもしろかった時代の歴史です。

前期BFがBD1051/1031にセールスが届かず、一所懸命に
特別仕様車をバシバシ出していた頃だと思います。

1500cc EGI/1500cc EGI turboで武装したハイパワー版が1年で
1600cc EGI/1600cc EGI turboに塗り換えられるなど
戦略がめちゃくちゃでしたが、グレードもたくさんあって
選ぶ楽しみがあった良き時代です。
 

30年前に

 投稿者:きゃろ  投稿日:2017年 8月 5日(土)20時38分14秒
  ファミリア232って言ってる人がいたので、間違えかと思ってたのですが、存在してたんですね~。 これって多分、関東限定だと思うんですが・・・。  

きゃろさーん

 投稿者:松吉  投稿日:2017年 8月 5日(土)04時37分41秒
  いいもの持ってますね(笑)
そういえば、在りし日の青いファミリアの残った写真がまた出てきました。
 

これと

 投稿者:きゃろ  投稿日:2017年 7月 4日(火)23時13分27秒
  同じものかも・・・。  

あの車の最後のリア写真

 投稿者:松吉  投稿日:2017年 6月27日(火)00時29分5秒
  SPORT20という恥ずかしいデカールをはがして
シンプルにしたのが結構よかったと思っておりました。
 

ロータリーへの風

 投稿者:松吉  投稿日:2017年 6月27日(火)00時23分42秒
  マツダはここが原点か・・・  

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