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FC3Sエキセンアングルセンサーの単体テスト方法

 投稿者:島の子供  投稿日:2010年 4月16日(金)11時41分43秒
返信・引用
  FC3Sのエキセンアングルセンサーの単体テスト
をしたいのですがどの様にするのでしょうか?

教えてください宜しくお願いいたします。
 
 

SA用フルトラデスビ

 投稿者:島の子供  投稿日:2010年 4月13日(火)17時36分53秒
返信・引用
  社長さん
お世話になっております。

お尋ねいたしますが、社長さんの所に
SA用フルトラデスビの中古品はございませんか?
在庫ありの場合お幾らぐらいでしょうか?

教えてください宜しくお願いいたします。
 

Re: FCメカチューン-SAMPLE01-

 投稿者:伊藤商会  投稿日:2010年 4月 6日(火)10時38分17秒
返信・引用
  > No.82[元記事へ]

島の子供さんへのお返事です。

こんにちは!。

写真ではFCのクランクアングルセンサー使用ですがコンピューターを通すとハーネス製作が必要になるのでSA用フルトラデスビ&SA用IGコイルの方が簡単です。

簡単ですがよろしくお願いします。
 

FCメカチューン-SAMPLE01-

 投稿者:島の子供  投稿日:2010年 4月 4日(日)16時42分31秒
返信・引用
  こんにちは社長さん。
質問ですが「FCメカチューン-SAMPLE01-」
この画像でキャブ仕様になってますが
デスビが純正のままですが
キャブの場合12A用のデスビを使わなくても出来るんですね!!
そうすると、純正デスビと純正イグニッションコイルがあれば点火できるのでしょうか?
それとも点火系は新たに回路を作られていらっしゃるのでしょうか?
お時間のある時にでも教えてください宜しくお願いいたします。
 

(無題)

 投稿者:伊藤商会  投稿日:2008年12月31日(水)12時37分42秒
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  今年も大変お世話になりました

来年もよろしくお願いいたします。
 

Re: SA22Cサービスマニュアル解決

 投稿者:壱岐  投稿日:2008年 9月20日(土)07時06分14秒
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  皆様、おはようございます。
皆様のおかげで、無事配線図手に入れることができました。

誠にありがとうございました。

今後も宜しくお願い致します。
 

Re: SA22Cサービスマニュアル

 投稿者:壱岐  投稿日:2008年 9月19日(金)16時53分57秒
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  > No.77[元記事へ]

伊藤商会さんへのお返事です。

伊藤商会、社長様

本当に、本当に、ありがとうございます、嬉しいです。

画像つきで、とても分かり易いです。

お忙しい中配線図まで書いていただき御礼の、し様がありません

勝手ではございますが、引き続き

前期SA22Cの配線図情報宜しくお願いいたします。
 

Re: SA22Cサービスマニュアル

 投稿者:伊藤商会  投稿日:2008年 9月19日(金)13時19分15秒
返信・引用
  > No.76[元記事へ]

壱岐さんへのお返事です。

こんにちは。
55年式のイグナイターがデスビに付いてるタイプでしたら分かります。
IGプラス電源をそれぞれのコイル+へ。
コイルから図のようにイグナイターにつないで-端子はタコです。
これで点火しますよ。よろしくお願いします。
 

Re: SA22Cサービスマニュアル

 投稿者:壱岐  投稿日:2008年 9月18日(木)20時42分22秒
返信・引用
  > No.75[元記事へ]

壱岐さんへのお返事です。

> こんばんは。

付け加えのお願いです。

「ここの、ディーラーさんは、コピーしてくれるよ」などの

情報もお待ちしています。

ご協力宜しくお願いいたします。
 

SA22Cサービスマニュアル

 投稿者:壱岐  投稿日:2008年 9月17日(水)17時09分46秒
返信・引用
  こんにちは。

皆さんに、お尋ねいたします。

昭和53年発売のSA22C型のRX7の前期ノンターボ
の電気配線図を探してます。点火系(デスビ、イグニッションコイル)
の配線を勉強したく探してます。

ディーラーさんに確認してもお持ちでなくこちらに書き込みしてます。
皆様のご協力お待ち申し上げます。
 

Re: (無題)

 投稿者:伊藤商会  投稿日:2008年 9月 6日(土)14時21分32秒
返信・引用
  > No.72[元記事へ]

車で10分のfdさんへのお返事です。

お問合せありがとうございます。

文面だけですと断定は難しいですね、1度お車を拝見させて頂けますか?。

電話、メールで構いませんのでお待ちしております。

伊藤
 

Re: FD3Sのエンジン

 投稿者:壱岐  投稿日:2008年 9月 5日(金)20時43分59秒
返信・引用
  > No.71[元記事へ]

壱岐さんへのお返事です。

> 社長さんお忙しい中いつもお返事いただきありがとうございます。
>
> 早速ですが、中古のFD用エンジンを単体で掛けて遊びたいのですが、社長さんの所にある
> 中古のエンジンでエンジンが始動できる状態に必要なパーツなどあわせると幾ら位かかりますか?お暇なときで結構ですので参考価格教えてください、宜しくお願い致します。

ご迷惑おかけしました。自己解決いたしました。

ありがとうございます。
 

(無題)

 投稿者:車で10分のfd  投稿日:2008年 9月 3日(水)00時40分58秒
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  はじめまして。早速ですがfd2型に乗ってるんですが、最近丸一日エンジンかけないとかぶりまくりでアクセル踏むとパンパンいって、エンストしてしまいます。暖まれば大丈夫です。連日乗ればエンストはしないのですが・・・これなんですか?原因ザックリ分かりますか?そちらに持っていけば見てもらえますか?  

FD3Sのエンジン

 投稿者:壱岐  投稿日:2008年 8月28日(木)10時44分57秒
返信・引用
  社長さんお忙しい中いつもお返事いただきありがとうございます。

早速ですが、中古のFD用エンジンを単体で掛けて遊びたいのですが、社長さんの所にある
中古のエンジンでエンジンが始動できる状態に必要なパーツなどあわせると幾ら位かかりますか?お暇なときで結構ですので参考価格教えてください、宜しくお願い致します。
 

Re: メカチューン

 投稿者:壱岐  投稿日:2008年 8月 5日(火)21時03分25秒
返信・引用
  > No.69[元記事へ]

伊藤商会さんへのお返事です。

社長さんお忙しいところ誠にありがとうございます。

この画像のFCとても綺麗に仕上がっていますね!!

インマニの価格十分に検討させて頂きます。

こちらの画像の掲載されているURLご存知でしたら教えて頂けると
助かります。

お返事ありがとうございました。 暑さには十分お気をつけくださいませ。
 

Re: メカチューン

 投稿者:伊藤商会  投稿日:2008年 8月 5日(火)12時30分18秒
返信・引用
  > No.68[元記事へ]

壱岐さんへのお返事です。

こんにちは。自分が作った物ではありませんが13BにFCRダウンドラフト。
インマニはウェーバー用ダウンドラフトを改造です。

費用に関しましてエンジンとボンネットの高さの関係から現車合わせで製作しますので
部品込みで10万円近いと思います。

よろしくお願いします。
 

Re: メカチューン 投稿者:伊藤商会 投稿日:2008年 7月28日(月)

 投稿者:壱岐  投稿日:2008年 7月29日(火)10時33分28秒
返信・引用
  社長さんこんにちは、ロータリーエンジンにFCRキャブレターが搭載されてる画像お持ちではありませんか?  

Re: メカチューン

 投稿者:壱岐  投稿日:2008年 7月28日(月)21時46分57秒
返信・引用
  > No.66[元記事へ]

伊藤商会さんへのお返事です。

> 壱岐さんへのお返事です。
>
> ロータリーキャブチューンの定番は昔からウェーバーダウンドラフトです。
> しかしもう手に入らないのでソレックス、FCRのサイドドラフトを使うのですが
> インマニを作る必要があります。
>
> セッティングをとる為にはジェット類、ベンチュリー等必要ですので
> しっかり部品を確保したほうがよろしいかと思います。

社長様お返事ありがとうございます。

参考になりました。ちなみに、FCRのインマニお幾らぐらいしますか?

おしえてください。宜しくお願いいたします。
 

Re: メカチューン

 投稿者:伊藤商会  投稿日:2008年 7月28日(月)14時12分47秒
返信・引用
  > No.65[元記事へ]

壱岐さんへのお返事です。

ロータリーキャブチューンの定番は昔からウェーバーダウンドラフトです。
しかしもう手に入らないのでソレックス、FCRのサイドドラフトを使うのですが
インマニを作る必要があります。

セッティングをとる為にはジェット類、ベンチュリー等必要ですので
しっかり部品を確保したほうがよろしいかと思います。
 

メカチューン

 投稿者:壱岐  投稿日:2008年 7月24日(木)19時46分49秒
返信・引用
  社長さん、暑中お見舞い申し上げます。お聞きしたいのですが、ロータリーのキャブチューンといえば、ウェバーですが、バイクのキャブレターとか、FCRキャブレターなどを使うことは出来ないのでしょうか?
参考意見お聞かせ願います。

暑気払いさんかしたいです~
 

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